¿Qué transmisión tiene mi Chevrolet? Aveo, Cruze y más

Refacciones TSS para transmisiones Chevrolet: juego de solenoides 6T40, módulo de control TCM reconstruido y juego de empaques Dorado

En resumen

Ningún Aveo vendido en México tuvo caja de 6 velocidades: es automático de 4 velocidades hasta 2023 y CVT desde 2024.
El Beat, el Tornado y el primer Spark solo se vendieron con caja manual; el Spark NG tuvo CVT desde mayo de 2017.
Groove, Captiva desde 2022 y Aveo desde 2024 usan una CVT de SAIC, no una caja de GM.
La forma más segura de confirmar la tuya es el código RPO de la etiqueta de partes de servicio, en la guantera o la cajuela.
No todas usan Dexron VI: el Aveo, el Spark CVT, las CVT de SAIC y las camionetas de 8 y 10 velocidades piden otros aceites.

Si tienes un Chevrolet automático y vas a comprar refacciones para la transmisión, primero necesitas saber cuál trae: Chevrolet ha usado cajas de GM, pero también de Aisin, ZF, Jatco y, en sus modelos más nuevos hechos en China, de SAIC. En este artículo te contaremos qué transmisión tiene cada Chevrolet automático que se vendió en México, según el modelo y el año, cómo confirmar la tuya y qué aceite lleva.

¿Qué transmisiones usa Chevrolet?

GM fabrica la mayoría de sus cajas automáticas con el nombre Hydra-Matic, y su código se lee fácil: el primer número es la cantidad de velocidades, la T indica tracción delantera y la L, trasera, y el número que sigue indica qué tan fuerte es. Por ejemplo, la 6T40 es de 6 velocidades y tracción delantera, y la 4L60E, de 4 velocidades y tracción trasera. Pero en varios modelos Chevrolet usó cajas de otras marcas: Aisin en el Aveo, el Chevy y la primera Equinox; ZF en el Optra; Jatco en el Spark; y SAIC en Groove, Captiva y el Aveo nuevo.

Los años son de modelo y corresponden a las versiones mexicanas, según las fichas técnicas y los manuales de Chevrolet México, los boletines técnicos de GM y el identificador de transmisiones de Transmisiones Veinte 07.

¿Qué transmisión tiene el Chevrolet Aveo?

Depende del año, y aquí hay una confusión muy común:

Aveo 2008 a 2018 (motor 1.6): automática de 4 velocidades de Aisin, la AW81-40LE según los catálogos de refacciones. Ojo con el aceite: no usa Dexron VI; los manuales de Chevrolet México piden ESSO JWS 3309 o Total Fluid III G.
Aveo 2018 a 2023 (motor 1.5, hecho en China): automática de 4 velocidades con modo manual. Chevrolet no publica su modelo; su aceite es el AW-1 (número de parte GM 19256039), de tipo Aisin.
Aveo 2024 en adelante (motor 1.5): CVT CTF25D, de SAIC, en las versiones con CVT, como la LT Plus del hatchback; las demás son manuales de 6 velocidades. Lleva aceite CVT Shell SL2100.

¿Por qué se lee tanto que el Aveo tiene caja de 6 velocidades? Porque en otros países el Aveo de nueva generación sí la tenía, de la familia 6T30/6T40; en México ese auto se vendió como Sonic. Así que el Aveo automático de 2014 o de 2017, por ejemplo, trae la caja de 4 velocidades.

¿Qué transmisión tiene el Chevrolet Cruze?

Cruze de primera generación, hasta 2016 (motores 1.8 y 1.4 turbo): automática de 6 velocidades Hydra-Matic 6T40, código RPO MH8. Las fichas mexicanas publican una relación final de 3.87, que es la de la 6T40.
Cruze 2016 a 2019 (segunda generación, 1.4 turbo): automática de 6 velocidades Hydra-Matic 6T35, código RPO MNU.

En México no hubo Cruze con caja de 9 velocidades ni con CVT: esas versiones fueron de Estados Unidos.

¿Qué transmisión tiene la Chevrolet Trax?

Trax 2013 a 2020 con motor 1.8: automática de 6 velocidades de GM. No confirmamos si es la 6T40 o la 6T30: revisa el código RPO (MH8 es la 6T40 y MH9, la 6T30).
Trax LTZ Turbo, con motor 1.4 turbo: 6T40, código RPO MH8 (o MHB con tracción integral).
Trax 2024 en adelante (1.2 turbo): automática Hydra-Matic 6T40, código RPO MNH, la que GM llama GF6.

¿Qué transmisión tiene la Chevrolet Captiva?

Captiva Sport 2008 a 2010: con el motor 2.4, automática de 4 velocidades 4T45-E (RPO MN5); con el V6 3.6, automática de 6 velocidades 6T70 (RPO MH2 o MH4).
Captiva Sport 2011 a 2014: con el 2.4, automática de 6 velocidades 6T45 (RPO MH7 o MHC); con el V6 3.0, de 6 velocidades, la 6T50 según GM.
Captiva 2022 en adelante (1.5 turbo): CVT CTF25A, de SAIC, con aceite Shell SL2100.

¿Qué transmisión tiene la Chevrolet Equinox?

Equinox 2005 a 2008 (V6 3.4): automática de 5 velocidades de Aisin, la AF33-5, de la familia AW55-50SN.
Entre 2009 y 2015 la Equinox no se vendió en México.
Equinox 2016 y 2017 (motor 2.4): automática de 6 velocidades 6T45, código RPO MH7 o MHC.
Equinox 2018 a 2021 (1.5 turbo, el único motor que hubo en México): 6T40, código RPO MNH (MNK con tracción integral).
Desde 2022 solo se vende la Equinox EV, eléctrica, que no lleva caja de velocidades.

¿Qué transmisión tiene el Chevrolet Malibu?

Malibu 2004 a 2008 (motores 2.2 y V6 3.5): automática de 4 velocidades 4T45-E.
Malibu 2008 a 2012: con el V6 3.6, automática de 6 velocidades 6T70; con el 2.4, la 4T45-E de 4 velocidades o la 6T40 de 6, según el paquete.
Malibu 2013 a 2015: con el 2.5, 6T40; con el 2.0 turbo, 6T70.
Malibu 2016: con el 1.5 turbo, 6T40 (RPO MNH); con el 2.0 turbo, automática de 8 velocidades Aisin AF50-8, que pide aceite ATF-WS.
Malibu 2017 y 2018: con el 1.5 turbo, 6T40; con el 2.0 turbo, automática de 9 velocidades 9T50.

Después de 2018 el Malibu ya no se vendió en México, así que la CVT de los Malibu estadounidenses más nuevos no aplica aquí.

¿Qué transmisión tienen el Onix y la Tracker?

Onix 2021 en adelante: automática de 6 velocidades de GM, de la familia GF6, con las mismas relaciones que la 6T30 y la 6T35. Con el motor 1.0 turbo también hubo caja manual de 5 velocidades; el 1.2 turbo solo fue automático. El Onix 2026 con motor 1.3 sin turbo es solo manual.
Tracker 2021 en adelante (1.2 turbo): la misma automática de 6 velocidades.

GM no publica el modelo exacto ni el código RPO de esta caja en el Onix y la Tracker, así que confírmalo antes de comprar refacciones.

¿Qué transmisión tiene el Chevrolet Sonic?

El Sonic (2012 a 2017, motor 1.6) trae una automática de 6 velocidades de GM, de la familia 6T30 / 6T40. Ni Chevrolet México ni GM publican cuál de las dos lleva el Sonic mexicano, así que confírmalo con el código RPO de la etiqueta: MH9 es la 6T30 y MH8, la 6T40. El Sonic RS 1.4 turbo solo se vendió con caja manual.

Spark, Beat, Cavalier, Groove, Chevy y Optra

Spark: el de primera generación (hasta 2017) solo fue manual. El Spark NG tuvo CVT desde mayo de 2017: una CVT de Jatco que GM llama «CVT7» (código RPO MR8). No le pongas Dexron VI: su manual mexicano pide aceite CVTF-GREEN-2.
Beat (2018 a 2021): solo se vendió con caja manual.
Cavalier 2018 a 2021 (1.5) y Cavalier Turbo 2022 a 2024 (1.3 turbo): automática de 6 velocidades. Chevrolet no publica su modelo; la del Cavalier Turbo usa Dexron VI.
Groove 2022 a 2025 (1.5): CVT CTF25D, de SAIC, la misma del Aveo 2024 en adelante, con aceite Shell SL2100. La Groove 2026 (1.5 turbo) también es CVT; Chevrolet no publica su código.
Chevy y Chevy C2 (2003 a 2012): automática de 4 velocidades, con botones de modo deportivo e invierno. Es una caja chica de Aisin, muy probablemente la AW60-40LE (también llamada AF13), aunque no encontramos un documento de GM que lo confirme.
Optra (2007 a 2009, motor 2.0): automática de 4 velocidades ZF 4HP16, según el ramo de la transmisión y el catálogo TSS.

Silverado, Cheyenne, Tahoe y Suburban

En las camionetas grandes, la caja depende del año y del motor:

Automática de 4 velocidades 4L60E (RPO M30): Silverado y Cheyenne hasta cerca de 2008 (y Silverado 4.3 de trabajo hasta 2013), Tahoe 2007 y 2008, y Suburban 2003 a 2005.
Automática de 6 velocidades 6L80 (RPO MYC): Cheyenne 5.3 desde 2009 con cabina doble y en todas sus versiones desde 2012 (la LT, hasta 2021); Silverado 4.3 de 2014 a 2021; Tahoe hasta 2020; y Suburban de 1/2 tonelada de 2013 a 2017. La Suburban de 3/4 de tonelada con motor 6.0 usó la 6L90 (RPO MYD).
Automática de 8 velocidades 8L90 (RPO M5U o M5X): Cheyenne High Country 6.2 de 2015 a 2018 y Cheyenne 5.3 RST y LTZ de 2020 a 2022. La Silverado 2.7 turbo (2023 a 2025) también es de 8 velocidades (RPO MQE).
Automática de 10 velocidades 10L80: Cheyenne Trail Boss y High Country desde 2020, todas las Cheyenne desde 2025, y Tahoe y Suburban desde 2021.

Ojo con el aceite: las de 8 velocidades piden Dexron HP y las de 10, Dexron ULV, no Dexron VI.

Colorado, Trailblazer, Traverse, Blazer y otras

Colorado: de 2004 a 2012, 4L60E; de 2016 a 2020, automática de 6 velocidades 6L50 con el motor 2.5 (RPO MYB), y de 8 velocidades 8L45 con el V6 3.6 de 2017 a 2020 (RPO M5T).
Trailblazer 2003 a 2008: 4L60E.
Traverse: de 2009 a 2017, 6T75 de 6 velocidades; de 2018 a 2023, 9T65 de 9 velocidades; y desde 2024, con el 2.5 turbo, 8T65 de 8 velocidades.
Blazer 2019 a 2025 (V6 3.6): 9T65 de 9 velocidades.
Venture y Uplander: automática de 4 velocidades 4T65-E; según GM, la Venture 1997 y 1998 trae su antecesora, la 4T60-E. Sus fallas están en nuestra guía de la 4T65E.
S10 y Tornado: solo se vendieron con caja manual. La S10 Max solo tuvo automática en 2025, de 8 velocidades con el motor 2.0 turbo, y no es una caja de GM.
Montana (2024 en adelante): automática de 6 velocidades; Chevrolet no publica su modelo.

¿Cómo saber qué transmisión tiene tu Chevrolet?

Si no estás seguro de cuál trae el tuyo, estas son las formas más seguras de confirmarlo:

El identificador de transmisiones de Transmisiones Veinte 07: busca tu marca, modelo y año. Si te muestra varias transmisiones, es porque ese modelo usó más de una según el país, el año o el motor; confirma la tuya con las otras formas de esta lista.
El código RPO de la etiqueta de partes de servicio, la forma más segura. Chevrolet la pone en la guantera, en la cajuela o junto a la llanta de refacción, según el modelo; en los más nuevos, los datos pueden venir en un código de barras en el poste central de la puerta. Busca el código de la transmisión entre los que empiezan con M, como MH8 (6T40), MH9 (6T30), MNH (6T40), MNU (6T35), MN5 (4T45-E), M30 (4L60E), MYC (6L80) o M5U (8L90). No todos los códigos con M son de la caja.
El nombre de la versión: Chevrolet México indica la caja en el nombre, como «LT Automático», «LS TA» o «LT CVT».
El aceite que pide el manual del propietario: si dice aceite para CVT, como CVTF o Shell SL2100, es CVT; si dice Dexron o ATF, es una automática de velocidades.

Ojo: el número de serie (VIN) no indica la transmisión, solo el motor, en el octavo carácter. Y si tu Chevrolet es de importación, puede traer otra caja que la versión mexicana del mismo año.

¿Qué aceite lleva la transmisión de tu Chevrolet?

No todas usan el mismo. Según los manuales de Chevrolet México y de GM:

Transmisión	Aceite
Automáticas de GM de 6 velocidades (6T30, 6T35, 6T40, 6T45, 6T70, 6T75, 6L80 y 6L90), 4T45-E, 8T65 y de 9 velocidades (9T50, 9T65)	Dexron VI
Automáticas de GM de 8 velocidades (8L45, 8L90)	Dexron HP
Automática de 10 velocidades (10L80)	Dexron ULV
4L60E y otras automáticas de 4 velocidades de GM más antiguas	Dexron VI, que reemplaza al Dexron III original
Aveo 2008 a 2018 (Aisin de 4 velocidades)	ESSO JWS 3309 o Total Fluid III G
Aveo 2018 a 2023	AW-1 (número de parte GM 19256039)
CVT de SAIC (Groove, Captiva desde 2022 y Aveo desde 2024)	Aceite CVT Shell SL2100
CVT del Spark	CVTF-GREEN-2, según su manual mexicano
Malibu 2016 2.0 turbo (Aisin de 8 velocidades)	ATF-WS

Confirma siempre con el manual de tu vehículo. Y nunca le pongas Dexron ni ATF de automática convencional a una CVT.

Ver refacciones TSS para Chevrolet

Refacciones TSS para transmisiones Chevrolet

En el catálogo TSS hay refacciones para la mayoría de estas cajas. Entra a la de la tuya:

6T40 y 6T45 (Cruze, Trax, Malibu, Equinox y Captiva Sport): filtros, solenoides, módulos de control (TCM) reconstruidos, juegos de empaques y deflectores de aceite. Te contamos sus fallas en nuestra guía de la 6T40.
6T30 y 6T35 (Cruze 2016 a 2019, y el Sonic si su código RPO es MH9): juego de empaques Dorado, filtros y deflectores de aceite.
6T70 y 6T75 (Captiva Sport V6, Malibu V6 y 2.0 turbo, y Traverse 2009 a 2017): juegos de empaques Dorado y Rojo, pistones y filtros.
4T40-E y 4T45-E (Malibu y Captiva Sport 2.4): juegos de empaques, solenoides y filtro.
4T65-E y 4T60-E (Venture y Uplander): juegos de empaques, solenoides, bujes, rondanas y filtros.
Aisin AW81-40LE (Aveo 2008 a 2018): juegos de empaques, filtros y pistones.
Aisin AW60-40LE (la probable caja del Chevy): juegos de empaques Dorado y Rojo, solenoides, filtro y rondanas.
Aisin AW55-50SN (Equinox 2005 a 2008): juego de empaques, filtro, bujes y sensor de velocidad.
ZF 4HP16 (Optra): juegos de empaques, pistones, filtro, sensores y switch de posición.
4L60E (Silverado, Cheyenne, Tahoe, Suburban, Colorado y Trailblazer de 4 velocidades): desde juegos de empaques hasta cuerpos de válvulas reconstruidos.
6L80 y 6L90 (Cheyenne, Silverado, Tahoe y Suburban de 6 velocidades): juego de empaques, pistones, bujes, filtros y kit de bomba.
8L90 y 8L45, 10L80 y 9T50 y 9T65: filtros, juegos de empaques y deflectores de aceite.

Antes de pedir, confirma el código de tu caja con la etiqueta RPO. Para comprar en línea en México, Transmisiones Veinte 07 tiene colecciones de refacciones Chevrolet, 6T40 y 6L80, y en este blog tienes la guía de fallas de la 4L60E.

TSS es una marca aftermarket con calidad comparable a OEM y control de calidad en cada producto. Se consigue con nuestros distribuidores autorizados: en México, todo el catálogo TSS está en Transmisiones Veinte 07, y en Estados Unidos en Sun Transmissions.

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