¿Qué transmisión trae mi Volkswagen? Jetta y Vento

Refacciones TSS para transmisiones Volkswagen: solenoide de cambios 01M, juego de empaques Dorado para DSG 02E y kit de reparación para la mecatrónica DSG 0AM

En resumen

Volkswagen México llama «Tiptronic» a sus automáticas con convertidor de par y «DSG» a las de doble embrague; el número entre paréntesis de la ficha es la cantidad de velocidades.
Los Jetta y New Beetle 2.0 de hasta 2007 traen la 01M de 4 velocidades, y Bora, Jetta, Beetle y Passat con motor 2.5, la 09G de 6.
Virtus, T-Cross, Nivus, Taos y el Jetta desde 2019 usan Tiptronic Aisin más nuevas: no son la 09G aunque también sean de 6 velocidades, y usan otro aceite.
La Tiguan hecha en Puebla usa DSG de 6 o 7 velocidades, no la automática de 8 de la Tiguan de Estados Unidos.
En las fichas de VW México que revisamos, el Gol, el Polo 2006 y el Derby solo se vendieron con caja manual.

Si tienes un Volkswagen automático y vas a comprar refacciones para la transmisión, primero necesitas saber cuál trae: Volkswagen ha usado automáticas convencionales propias y de Aisin, y cajas de doble embrague DSG, a veces en un mismo modelo según el año o el motor. En este artículo te contaremos qué transmisión tiene cada Volkswagen automático que se vendió en México, según el modelo y el año, cómo confirmar la tuya y qué aceite lleva.

¿Qué transmisiones usa Volkswagen?

En sus fichas técnicas, Volkswagen de México indica el tipo de caja y, entre paréntesis, el número de velocidades:

«Automática (4)»: la automática de 4 velocidades 01M, de los Jetta y New Beetle más antiguos.
«Tiptronic (6)» o «Tiptronic (8)»: automática convencional, con convertidor de par y modo manual. La más común es la 09G, de Aisin; los modelos más nuevos usan otras Aisin de 6 y 8 velocidades.
«DSG (6)» o «DSG (7)»: caja de doble embrague, que funciona como dos cajas manuales automatizadas. Hay DSG con embragues en aceite (las de 6 velocidades y algunas de 7) y una DSG de embrague seco, la de 7 velocidades de los motores chicos. Sus fallas están en nuestra guía de la DSG.

Los años son de modelo y corresponden a las versiones mexicanas, según las fichas técnicas y catálogos de Volkswagen de México, fuentes del ramo y el identificador de transmisiones de Transmisiones Veinte 07. VW México no publica el código interno de cada caja, así que cuando lo deducimos por el motor y la época, te lo decimos.

¿Qué transmisión tiene el Volkswagen Jetta?

Depende de la generación:

Jetta A4 2.0 (hasta 2007): automática de 4 velocidades 01M; las fichas de VW México de 2006 y 2007 dicen «Automática (4)». El Jetta TDI de esos años solo se vendió con caja manual.
Jetta Clásico (2.0 y GLI 1.8 turbo): en 2012 ya era «Tiptronic (6)», y según la prensa, desde 2010. Por motor y plataforma, muy probablemente es la 09G.
Bora (2006 a 2010; en Estados Unidos se vendió como Jetta): con el motor 2.5, Tiptronic de 6 velocidades, la 09G; el Bora Turbo 2.0, DSG de 6 velocidades, la DQ250 (código 02E).
Jetta A6 (2011 a 2018): con el motor 2.5, Tiptronic de 6 velocidades (09G); el Jetta TDI y el GLI, DSG de 6 velocidades (DQ250). Para el Jetta A6 2.0 automático, confirma la tuya con el identificador. No encontramos ningún Jetta A6 mexicano con motor 1.4 turbo.
Jetta A7 (2019 en adelante, motor 1.4 turbo): Tiptronic de 6 velocidades por lo menos hasta 2021, y Tiptronic de 8 velocidades desde el modelo 2025, con el mismo motor. Las dos son Aisin de generación más nueva que la 09G (la de 6, muy probablemente de la familia AQ250); VW México no publica sus códigos.
GLI A7: DSG de 6 velocidades en 2021 y DSG de 7 velocidades en 2025.

Ojo con los Jetta de otros países: en internet verás Jetta con cajas que no se vendieron en México, como automáticas de 4 y 5 velocidades europeas o la DSG seca de 7 velocidades.

¿Qué transmisión tiene el Volkswagen Vento?

El Vento con motor 1.6 (de 2014 a 2022, según el identificador) se vendió con caja manual de 5 velocidades o «Tiptronic de 6 velocidades», según sus fichas técnicas. Por motor y origen, muy probablemente es la 09G, igual que el Polo 1.6 de 2020, que tiene el mismo motor. También hubo un Vento TDI en 2018, pero no confirmamos su caja.

Virtus, T-Cross, Nivus, Taos y el Polo nuevo

Estos modelos, de la plataforma más nueva de Volkswagen, también dicen «Tiptronic», pero no usan la 09G:

Virtus con motor 1.6: Tiptronic de 6 velocidades; según la prensa especializada brasileña, es la Aisin AQ160.
Virtus Highline, T-Cross y Nivus con motor 1.0 turbo (TSI): Tiptronic de 6 velocidades de la familia Aisin AQ250. No encontramos Virtus ni T-Cross con motor 1.4 en México.
Taos (1.4 turbo, solo con tracción delantera en México): Tiptronic de 6 velocidades en 2022 y de 8 velocidades en 2026.
Polo 2025 (hecho en Brasil): el 1.6 solo es manual, y el 1.0 turbo, Tiptronic de 6 velocidades. El Taigun 1.0 turbo también es Tiptronic de 6.

Ojo: algunas fuentes les dan el mismo código que a la 09G, pero no son la misma caja ni usan el mismo aceite: la AQ250 lleva G 055 540 A2 y la 09G, G 055 025 A2. Confirma la tuya antes de comprar refacciones o aceite.

Golf, GTI, Beetle y New Beetle

New Beetle 2.0 (hasta 2007): automática de 4 velocidades 01M. New Beetle 2.5 y Cabrio (2007): Tiptronic de 6 velocidades, la 09G.
Beetle (2012 a 2019) con motor 2.5: Tiptronic de 6 velocidades (09G); el Beetle Turbo 2.0, DSG de 6 velocidades (DQ250).
Golf 1.4 turbo (2020): DSG de 7 velocidades, la de embrague seco (DQ200). Golf GTI (2020): DSG de 6 velocidades (DQ250).

Passat, Tiguan y Teramont

Passat 2012 (el que se fabricaba en Estados Unidos): con el 2.5, Tiptronic de 6 velocidades (09G); con el V6 3.6, DSG de 6 velocidades (DQ250).
Tiguan 2012 (2.0 turbo, también 4Motion): Tiptronic de 6 velocidades, muy probablemente la 09M, hermana de la 09G para motores con más fuerza.
Tiguan hecha en Puebla (2021): con el 1.4 turbo, DSG de 6 velocidades (DQ250); con el 2.0 turbo 4Motion, DSG de 7 velocidades. No es la automática de 8 velocidades de la Tiguan de Estados Unidos.
Teramont (2.0 turbo y V6 3.6): Tiptronic de 8 velocidades, la 09P según el identificador.

Gol, Polo, Derby y otros

En las fichas de VW México que revisamos, el Gol (2012 y 2020), el Polo 2006 y el Derby 2003 solo se vendieron con caja manual de 5 velocidades. Si tu Gol es automático (en Brasil hubo versiones I-Motion, que es una manual automatizada, y Tiptronic), búscalo en el identificador.

¿Cómo saber qué transmisión tiene tu Volkswagen?

Si no estás seguro de cuál trae el tuyo, estas son las formas más seguras de confirmarlo:

El identificador de transmisiones de Transmisiones Veinte 07: busca tu marca, modelo y año. Si te muestra varias transmisiones, es porque ese modelo usó más de una según el país, el año o el motor; confirma la tuya con las otras formas de esta lista.
La ficha técnica o el catálogo de tu modelo y año: VW México indica «Automática (4)», «Tiptronic (6)» o «DSG (7)», por ejemplo. Con el motor, eso casi siempre basta para saber cuál es.
Tu número de serie (VIN): en la agencia Volkswagen pueden confirmar con él la transmisión exacta.
El aceite que pide el manual: la 09G, las Aisin más nuevas y las DSG usan aceites distintos (te los dejamos abajo).

Y si tu Volkswagen es de importación, puede traer otra caja que la versión mexicana del mismo año.

¿Qué aceite lleva la transmisión de tu Volkswagen?

Cada familia pide un aceite específico de Volkswagen:

Transmisión	Aceite Volkswagen
01M (automática de 4 velocidades)	ATF G 052 162 A2 (tipo Esso LT 71141, según el identificador)
09G y 09M (Tiptronic de 6 velocidades)	G 055 025 A2
Aisin AQ250 (Tiptronic de 6 velocidades del Virtus Highline, T-Cross y Nivus 1.0 turbo)	G 055 540 A2
DSG de 6 velocidades DQ250 (02E)	G 052 182 A2, con cambio de aceite y filtro cada 40,000 millas (unos 64,000 km)
DSG de 7 velocidades DQ381, con embragues en aceite	G 055 529 A2, con cambio cada 80,000 millas (unos 128,000 km)
DSG de 7 velocidades DQ200, de embrague seco	G 055 512 A2 en la versión 0CW (las 0AM más antiguas, G 052 512 A2, según el identificador), sin intervalo de cambio

Los intervalos de la tabla son los que publica el sitio de refacciones del grupo Volkswagen en Reino Unido; no encontramos los de VW México, así que confirma siempre con el manual de tu auto o en la agencia. Para las Tiptronic de 8 velocidades (Jetta y Taos desde 2025, Teramont) no confirmamos la especificación. Y no mezcles aceites: aunque las dos se llamen Tiptronic de 6 velocidades, una 09G y una AQ250 no usan el mismo.

Ver refacciones TSS para Volkswagen

Refacciones TSS para transmisiones Volkswagen

En el catálogo TSS hay refacciones para la mayoría de estas cajas. Entra a la de la tuya:

09G, 09M y 09K (Bora, Jetta, Beetle y Passat 2.5, Vento y Tiguan 2.0): juegos de empaques, filtros, solenoides, pistones, discos, bujes y sensores de velocidad.
01M y 01N (Jetta A4 y New Beetle 2.0): solenoides, sensores de velocidad, arneses, pistones, filtros, cárter, enfriador, bujes y sprag.
DSG 02E (DQ250) (Bora Turbo, GLI, GTI, Jetta TDI, Beetle Turbo, Passat V6 y Tiguan 1.4): juegos de empaques Dorado y Rojo, solenoide lineal, filtros, pistones y enfriador.
DSG 0AM (DQ200) (la DSG seca de 7 velocidades): kit de reparación reforzado para la mecatrónica, acumulador y cárter. Confirma si la tuya es 0AM o la versión más nueva, 0CW.

Antes de pedir, confirma el código de tu caja. Para comprar en línea en México, Transmisiones Veinte 07 tiene colecciones de refacciones Volkswagen, 01M y 09G, y en este blog tienes la guía de fallas de la 09G.

TSS es una marca aftermarket con calidad comparable a OEM y control de calidad en cada producto. Se consigue con nuestros distribuidores autorizados: en México, todo el catálogo TSS está en Transmisiones Veinte 07, y en Estados Unidos en Sun Transmissions.

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