¿Qué transmisión tiene mi Toyota? Corolla, Camry y más

Refacciones TSS para transmisiones Toyota: kit de solenoides U660E y U760E, filtro de la CVT K313 y discos de pasta para la Avanza

En resumen

Toyota México da el tipo de caja (automática de 4, 5, 6 u 8 velocidades o CVT), no el código; el nombre lo deducimos de los documentos de Toyota en EE. UU.
El Corolla fue automático de 4 velocidades hasta 2013 y CVT desde 2018; el Camry pasó de 4 a 5, 6 y 8 velocidades, y la RAV4, de 4 a 6 y 8.
La Avanza automática es de 4 velocidades y tracción trasera hasta 2021; desde 2022 es CVT y de tracción delantera.
En México, la Hilux automática es la 2.8 diésel de 6 velocidades: la 2.7 de gasolina solo fue manual. Y la Tacoma automática fue V6.
Toyota usa tres familias de aceite (T-IV, WS y CVT Fluid FE) que no se mezclan; los boletines y programas de Toyota que citamos son de EE. UU.

Si tienes un Toyota automático y vas a comprar refacciones para la transmisión, primero necesitas saber cuál trae: un mismo modelo puede tener cajas distintas según el año y el motor, y a veces la versión mexicana no es igual a la de Estados Unidos. Te contamos qué transmisión tiene cada Toyota automático que se vendió en México, cómo confirmar la tuya, qué fallas documentó Toyota y qué aceite lleva.

¿Qué transmisiones usa Toyota?

Toyota nombra sus automáticas con una letra y números. Las que empiezan con U son transejes de tracción delantera, como la U241E, la U660E o la U760E. Las que empiezan con A son cajas de tracción trasera, como la A750 de la Tacoma o la AB60 de la Tundra, con una excepción: la A245E del Corolla, que es de tracción delantera. Y las que empiezan con K son CVT, como la K313 del Corolla. Muchas las fabrica Aisin, del grupo Toyota, y por eso en refaccionarias también aparecen con nombres Aisin, como AW95-50LS para la U250E o TB-50LS para la A750.

Toyota México no publica el código: sus fichas dicen «automática de 4 velocidades», «automática de 6 velocidades con ECT-i» o «CVT». El nombre de cada caja lo deducimos de los documentos de Toyota en EE. UU. para el mismo motor, años y número de velocidades. Y México no es igual a EE. UU.: aquí la Hilux 2.7 de gasolina solo fue manual, la Tacoma automática fue V6 y la Avanza automática es de tracción trasera hasta 2021.

¿Qué transmisión tiene el Toyota Corolla?

Corolla 2003 a 2008 (1.8): automática de 4 velocidades, probablemente la A245E. El Matrix 2003 a 2008 trae la misma.
Corolla 2009 a 2013 (1.8): automática de 4 velocidades, probablemente la U341E. El Corolla XRS 2.4 de 2009 a 2011 trae la U250E, de 5 velocidades.
Corolla 2014 a 2017: no encontramos sus fichas mexicanas. En EE. UU., Toyota puso la CVT K313 en el Corolla 1.8 desde 2014.
Corolla 2018 y 2019 (1.8): CVT con «siete velocidades simuladas», de la familia K313 según los documentos de Toyota en EE. UU.
Corolla 2020 a 2022: CVT con el motor 1.8 y con el 2.0 («10 cambios simulados»); la del 2.0 sería la K120. Desde 2023, solo 2.0 con CVT, y la versión híbrida aparte.

En refaccionarias también se buscan la K111 y la K114: no encontramos un Toyota vendido en México con la K111, y la K114 solo aparece en catálogos de refacciones para el C-HR 2.0. TSS no vende piezas para ellas ni para la K120.

¿Qué transmisión tiene el Toyota Camry?

Camry 2002 y 2003: automática de 4 velocidades, la U241E con el motor 2.4 y la U140E con el V6 3.0.
Camry 2004: el 2.4 sigue con la U241E de 4 velocidades y el V6 3.0 estrena la U151E, de 5.
Camry 2005 y 2006: las dos versiones son de 5 velocidades, la U250E con el 2.4 y la U151E con el V6.
Camry 2007 a 2009: U250E de 5 velocidades con el 2.4 y U660E de 6 con el V6 3.5.
Camry 2010 y 2011: no encontramos su ficha; en EE. UU., el motor 2.5 usa la U760E.
Camry 2012 a 2017: automática de 6 velocidades, la U760E con el 2.5 y la U660E con el V6 3.5.
Camry 2018 a 2024: automática de 8 velocidades, la UA80E, con el 2.5 y con el V6 3.5. Desde 2025 solo se vende híbrido.

Si buscas solenoides para el Camry o la RAV4, en solenoides de transmisión explicamos cómo se prueban, y abajo están los kits TSS.

¿Qué transmisión tiene la Toyota RAV4?

RAV4 2004 a 2008 (2.4): automática de 4 velocidades, la U241E, o la U140F en las de tracción integral.
RAV4 2009 a 2012: con el motor 2.5, automática de 4 velocidades y tracción delantera (U241E); con el V6 3.5, la U151E de 5.
RAV4 2013 a 2018 (2.5): automática de 6 velocidades, la U760E (U760F con tracción integral).
RAV4 2019 en adelante: automática de 8 velocidades (UA80) con el motor 2.5, y la versión híbrida.

¿Qué transmisión tiene la Toyota Avanza?

Avanza 2007 a 2021 (1.5): automática de 4 velocidades con tracción trasera, según Toyota México. En refaccionarias se vende como A4LB1 o U540E, pero Toyota no publica ese nombre.
Avanza 2022 en adelante: es otra generación, de tracción delantera y con CVT. TSS no vende piezas para esa caja.

El manual mexicano de la Avanza pide aceite Toyota ATF tipo T-IV o DEXRON III (4.9 litros) y, si se enciende la luz de advertencia de la transmisión automática, que la agencia revise el vehículo de inmediato. No encontramos boletines de Toyota sobre su caja.

¿Qué transmisión tiene la Toyota Hilux?

Hilux 2.7 de gasolina: solo manual de 5 velocidades, en todos los documentos de Toyota México de 2006 a 2026.
Hilux 2.8 diésel: automática de 6 velocidades, según el manual del propietario de 2017 y las fichas de 2022 a 2026; probablemente de la familia AC60, como la Tacoma.

No confirmamos desde qué año se vende la Hilux diésel automática en México. Si te ofrecen piezas de la A340 o la A750 «para Hilux», corresponden a Hilux de otros mercados.

¿Qué transmisión tiene la Toyota Tacoma?

Tacoma 2005 a 2015: en México solo se vendió con el V6 4.0 y automática de 5 velocidades, la A750E o A750F (4x2 o 4x4). La Tacoma 2.7 automática, con la A340, es de EE. UU.
Tacoma 2016 a 2023 (V6 3.5): automática de 6 velocidades, la AC60E o AC60F.
Tacoma 2025 (2.4 turbo): automática de 8 velocidades; TSS no vende piezas para ella.

Yaris, Yaris R y Matrix

Yaris 2006 a 2013 (1.5): automática de 4 velocidades, probablemente la U340E.
Yaris 2014 a 2017: automática de 4 velocidades; no confirmamos el código.
Yaris R 2016 a 2019: lo fabricaba Mazda, con su automática de 6 velocidades; las piezas de las cajas Toyota de la serie U no le sirven.
Yaris HB y Yaris Sedán 2019 a 2024: CVT; no confirmamos el código.
Matrix 2003 a 2008 (1.8): automática de 4 velocidades, como el Corolla de esos años.

Highlander, Sienna y Solara

Highlander (V6 3.5): 5 velocidades de 2008 a 2013 (U151E o U151F), 6 de 2014 a 2016 (U660E o U660F) y 8 de 2017 a 2022 (UA80).
Sienna: 5 velocidades de 2004 a 2010 (U151E), 6 de 2011 a 2016 (U660E) y 8 de 2017 a 2020 (UA80); desde 2021 solo es híbrida.
Solara 2005 y 2006 (V6 3.3): automática de 5 velocidades (U151E).

Tundra, Sequoia, Land Cruiser, FJ Cruiser y 4Runner

Con V6 4.0 o V8 4.7: automática de 5 velocidades, la A750E o A750F. Así son la Tundra 2007, la Sequoia 2008, la Land Cruiser 2004 a 2007, la FJ Cruiser 2008 a 2014 y la 4Runner 2003 a 2007.
Con V8 5.7 (Tundra, Sequoia y Land Cruiser 2010 a 2021): automática de 6 velocidades, la AB60E o AB60F.
La Sequoia desde 2023 usa una automática de 10 velocidades; TSS no vende piezas para ella.

C-HR, Corolla Cross, Raize e híbridos

C-HR 2018 y 2019 (2.0): CVT; los catálogos de refacciones la llaman K114.
Corolla Cross 2022 en adelante (2.0): CVT con 10 velocidades simuladas, probablemente la K120.
Raize 2022 en adelante (1.0 turbo): CVT.
Híbridos (Prius y las versiones híbridas de Corolla, Camry, RAV4, Sienna y Highlander): usan la transmisión del sistema híbrido de Toyota, que no lleva las piezas de una automática convencional.

TSS no vende piezas para ninguna de estas transmisiones.

Fallas comunes que documentó Toyota

Estos son los problemas de transmisión que Toyota documentó en boletines y programas de EE. UU. para modelos que también se vendieron en México:

Síntoma y modelos	Qué documentó Toyota en EE. UU.
Vibra entre 40 y 80 km/h con poco acelerador: Camry 2012 a 2014 y RAV4 2013 a 2015 (U760E)	Una vibración del convertidor. Toyota actualizó primero el software del motor y cambió el convertidor, con imanes adicionales, solo si confirmaba la falla; además amplió la cobertura (programas ZE5 y ZH1).
Silbido al calentarse, check con el código P2757 o velocidad limitada: Corolla CVT 2014 a 2019 (K313)	El silbido venía de una placa del cuerpo de válvulas, y con el P2757 Toyota cambia el cuerpo de válvulas. Una campaña (JSD) reprogramó las CVT 2014 a 2017: el auto podía limitarse a unos 60 km/h con el código P2820.
Golpe de P a R al arrancar o titubeo al volver a acelerar: Camry 2018 en adelante y RAV4 2019 (UA80)	Actualizaciones del software del motor. También documentó fugas por la tapa lateral, una tuerca interna que se podía aflojar en Highlander y Sienna 2017 y 2018 (programa ZJC) y un zumbido en Camry 2021 que se corrige cambiando la transmisión.
Patina o enciende el check con códigos como P2714 o P0751: Tundra, Sequoia y Land Cruiser 5.7 (AB60)	Software nuevo y, en algunos casos, cambio de transmisión. Toyota pide revisar el nivel de aceite antes de pedir piezas o reprogramar, porque un nivel incorrecto también marca esos códigos.
Tarda en entrar D o R, tirones entre 65 y 80 km/h o titubeo: Tacoma V6 2016 a 2020 (AC60)	Varias actualizaciones del software del motor.
Tarda en entrar R o D con el código P0705: Tacoma 2005 a 2009 (A750)	Es el circuito del sensor de rango, que lee la posición de la palanca, no la caja por dentro.
Cambio brusco y check con el código P2716: Corolla 2005 y Camry 2007	Boletines para esos casos; en el Camry, una actualización del software de la transmisión.
Golpe atrás al arrancar o frenar, o zumbido entre 80 y 100 km/h: Tacoma y FJ Cruiser	No era la transmisión: Toyota lo corrigió en la flecha cardán o en el diferencial trasero.
Luz de la transmisión encendida: Avanza	No encontramos boletines; el manual mexicano pide que la agencia la revise de inmediato.

No encontramos alertas de PROFECO por fallas de transmisión en autos Toyota. Para saber si tu auto tiene alguna campaña pendiente, consulta su número de serie (VIN) con Toyota México.

¿Cómo saber qué transmisión tiene tu Toyota?

Si no estás seguro de cuál trae el tuyo, estas son las formas más seguras de confirmarlo:

El identificador de transmisiones de Transmisiones Veinte 07: busca tu marca, modelo y año. Si te muestra varias transmisiones, confirma la tuya con las otras formas de esta lista.
La ficha técnica de tu modelo y año: con el motor y el número de velocidades casi siempre basta para saber cuál es.
El aceite que pide el manual: T-IV, WS o CVT Fluid FE (te los dejamos abajo).
El número de serie de la caja: Toyota lo graba en un lugar distinto según la familia; en la U760E, por ejemplo, en la brida de la caja arriba del diferencial.
Tu número de serie (VIN): en la agencia Toyota pueden confirmar con él la transmisión exacta.

En las automáticas de 4 velocidades, la luz «O/D OFF» encendida solo indica que desactivaste la sobremarcha con el botón de la palanca, según el manual del Corolla 2007 de EE. UU.; no es una falla.

¿Qué aceite lleva la transmisión de tu Toyota?

Toyota usa tres familias de aceite que no se mezclan:

Transmisión	Aceite Toyota
Avanza 2007 a 2021 (automática de 4 velocidades)	Toyota Genuine ATF Type T-IV o DEXRON III, según su manual
Automáticas más antiguas, como la del Corolla hasta 2008	Por lo general, T-IV: confirma en el manual
La mayoría de las automáticas recientes, incluidas la Hilux 2.8 automática y las Tacoma, Tundra, Sequoia y Land Cruiser	Toyota Genuine ATF WS
CVT del Corolla 2018 y 2019 y del C-HR	Toyota Genuine CVT Fluid FE
Yaris R 2016 a 2019 (caja Mazda)	El ATF que indica su manual

Toyota empezó a usar el aceite WS a mediados de los 2000 y el año exacto cambia según el modelo, así que confirma en tu manual. En EE. UU., Toyota advierte que el WS no es compatible con el T-IV ni con el Dexron, y en las cajas WS el nivel se revisa en el taller: se ajusta en caliente por el tapón de rebose, y en la U660E y la U760E, entre 85 y 90 °C con escáner. Los manuales mexicanos advierten que otro aceite puede causar cambios de mala calidad, vibración y daño a la transmisión.

Ver refacciones TSS para Toyota

Refacciones TSS para transmisiones Toyota

En el catálogo TSS hay refacciones para la mayoría de estas cajas (la diferencia entre los juegos Rojo y Dorado la explicamos en juego de empaques TSS Rojo o Dorado):

Avanza 2007 a 2021 (A4LB1 / U540E): filtro (el 141712 es para 2015 en adelante, según TSS), empaque de cárter, retén de bomba, sensor de entrada y salida y discos de pasta TSS.
Camry V6 2007 a 2017, Sienna 2011 a 2016 y Highlander 2014 a 2016 (U660E): filtro, juego de empaques Dorado 2007 a 2009, discos de pasta TSS y kit de 7 solenoides, que también sirve para la U760E.
Camry 2.5 2012 a 2017 y RAV4 2013 a 2018 (U760E): filtros 2008 a 2014 y 2015 en adelante, juego de empaques Rojo y discos de pasta TSS.
Camry 2.4 2002 a 2004 y RAV4 de 4 cilindros 2004 a 2012 (U241E): filtro, juego de empaques Rojo, discos de pasta TSS y solenoide SL2.
Camry V6 2004 a 2006, Sienna 2004 a 2010, Highlander 2008 a 2013 y RAV4 V6 (U151E): filtro, juego de empaques Rojo, discos de pasta TSS y juego de pistones.
Camry 2.4 2005 a 2009 y Corolla XRS (U250E): el mismo filtro, juego de empaques Rojo y kit de 7 solenoides.
Corolla 2003 a 2008 y Matrix (A245E): filtro, juego de empaques Dorado, solenoide de cambios y solenoide lock-up.
Corolla 2009 a 2013 y Yaris 2006 a 2013 (U341E y U340E): filtro y juego de empaques Rojo.
Corolla CVT (K313): filtro, empaque de cárter y juego de empaques Rojo.
Tacoma 2005 a 2015, FJ Cruiser, 4Runner y las V8 4.7 (A750E y A750F): filtro, juego de empaques Dorado, discos de pasta TSS y discos de acero.
Tundra, Sequoia y Land Cruiser 5.7 (AB60E y AB60F): filtro, juego de empaques Dorado y kit de pistones.
Tacoma 2016 a 2023 y Hilux 2.8 automática (AC60): por ahora, solo el filtro para 4x4.

Antes de pedir, confirma el código de tu caja. Para comprar en línea en México, Transmisiones Veinte 07 tiene la colección Toyota y colecciones de la U140, U240 y U241, la A245E y la A750E.

TSS es una marca aftermarket con calidad comparable a OEM y control de calidad en cada producto. Se consigue con nuestros distribuidores autorizados: en México, todo el catálogo TSS está en Transmisiones Veinte 07, y en Estados Unidos en Sun Transmissions.

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