- TSS = Turbine Speed Sensor: mide la velocidad de entrada de la transmisión.
- La computadora lo compara con el sensor de salida para decidir los cambios.
- Si falla: cambios bruscos, modo de emergencia y Check Engine con P0715, P0716 o P0717 (o P0718 en algunos modelos).
- Revisa primero conector y cableado; si el sensor está dañado, se reemplaza.
- El sensor depende de la transmisión: en las tablas de abajo ves cuál lleva tu Ford, Chevrolet, Chrysler o VW.
Si escribiste «sensor TSS» en el buscador, seguramente tu escáner marcó un código de la transmisión o tu carro automático empezó a cambiar raro. El sensor TSS es una pieza pequeña, pero sin ella la computadora de la transmisión trabaja a ciegas. En este artículo te contaremos qué es, cómo funciona, cuáles son los síntomas de falla y qué hacer para resolverlo.
¿Qué es el sensor TSS?
TSS son las siglas en inglés de Turbine Speed Sensor, en español sensor de velocidad de turbina. En las listas de códigos de falla también aparece como sensor de velocidad de entrada (Input Speed Sensor). Su trabajo es medir qué tan rápido gira la flecha de entrada de la transmisión, que recibe el giro de la turbina del convertidor de par.
Ojo con la confusión: TSS también es el nombre de nuestra marca, TSS Genuine Parts. En este artículo hablamos del sensor; al final te decimos dónde conseguirlo.
¿Cómo funciona el sensor de velocidad de turbina?
El sensor está montado frente a una rueda dentada o un tambor de la transmisión. Cada diente que pasa frente a él genera una señal eléctrica, y con la frecuencia de esas señales el módulo de control de la transmisión (TCM o PCM) calcula las revoluciones de entrada.
Después compara ese dato con el del sensor de velocidad de salida (OSS). Con esa comparación sabe en qué marcha va el carro, si los discos o las bandas están patinando, cuándo hacer el siguiente cambio y cuándo bloquear el embrague del convertidor de par. Si la señal de entrada falta o llega mal, todos esos cálculos fallan. Si quieres ver cómo distinguir uno del otro en la transmisión, revisa esta guía sobre el sensor de turbina y el sensor de velocidad de salida.
Síntomas de un sensor TSS dañado
Cuando el sensor de velocidad de turbina empieza a fallar, la transmisión suele avisarte con alguno de estos síntomas:
- Cambios bruscos, tardíos o fuera de tiempo: la computadora no sabe a qué velocidad gira la entrada y calcula mal el momento del cambio.
- Modo de emergencia: la transmisión se queda fija en una marcha para protegerse y el carro pierde fuerza.
- Luz de Check Engine encendida con códigos de la transmisión.
- El convertidor de par no bloquea, lo que se nota en más revoluciones en carretera y mayor consumo de gasolina.
- Lecturas de relación de marcha incorrectas o patinamiento aparente en el escáner.
Ninguno de estos síntomas es exclusivo del sensor: un nivel de aceite bajo, un solenoide o un cuerpo de válvulas dañado pueden dar señales parecidas. Por eso conviene confirmar con escáner antes de cambiar piezas. Aquí puedes ver más sobre cómo detectar los síntomas de falla de un sensor de transmisión automática.
Códigos de falla relacionados con el sensor TSS
Los códigos OBD-II del sensor de velocidad de entrada o de turbina son estos. Por ejemplo, en algunas transmisiones Ford la computadora marca P0715 cuando el sensor de salida reporta velocidad y el de turbina no:
- P0715: falla en el circuito del sensor de velocidad de entrada o de turbina.
- P0716: la señal del sensor está fuera de rango o no corresponde con lo esperado.
- P0717: no hay señal del sensor.
- P0718: la señal del sensor es intermitente. No todos los fabricantes lo usan; Ford lo usa, por ejemplo, en sus transmisiones 6R.
Algunos fabricantes usan además códigos propios, así que revisa siempre la descripción exacta que da tu escáner. Si te salió el P0715, en el blog de Transmisiones Veinte 07 tienes una guía de qué significa el código P0715 y cómo repararlo.
¿Por qué falla el sensor de velocidad de turbina?
- Conector o cableado dañado, flojo o con corrosión. Es la causa más común y la más barata de resolver.
- Partículas metálicas pegadas a la punta magnética del sensor, que vienen del desgaste normal de la transmisión.
- Calor excesivo: una transmisión sobrecalentada acelera el desgaste de los componentes eléctricos.
- Falla interna del propio sensor por uso y kilometraje.
- Rueda dentada (reluctor) dañada o con dientes rotos: el sensor está bien, pero la señal llega mal.
¿Cómo se revisa y se cambia el sensor TSS?
El primer paso es leer los códigos con un escáner OBD-II y revisar que el nivel y el estado del aceite de la transmisión sean correctos.
Después revisa el conector y el cableado del sensor: que no esté suelto, quemado ni sulfatado. Con un multímetro se puede medir la resistencia del sensor y compararla con el valor del manual de servicio de tu transmisión. Si el sensor es de los que se quitan por fuera, revisa la punta: si tiene limadura metálica, límpiala, pero toma en cuenta que mucha limadura suele indicar desgaste interno de la transmisión.
Si el sensor está dañado, se reemplaza. La ubicación cambia según el modelo: en muchas transmisiones está por fuera de la caja y se cambia con pocas herramientas; en otras va por dentro y hay que bajar el cárter o desarmar parte de la transmisión. Al terminar, borra los códigos y haz una prueba de manejo.
¿Qué sensor TSS lleva tu auto?
El sensor TSS depende de la transmisión, no de la marca del auto, y un mismo modelo puede cambiar de sensor según el año. Por ejemplo, la Ford Lobo de 1997 a 2003 con caja 4R70W no tiene sensor de turbina; la de 2004 a 2008 sí, y desde 2009 trae otra caja. En estas tablas tienes las transmisiones más comunes que llevan sensor de entrada o de turbina, y el sensor TSS que les queda. Los años son aproximados: antes de comprar, confirma tu transmisión con el identificador de Transmisiones Veinte 07 y compara el conector de tu sensor con el del nuevo.
Sensor TSS para Ford
| Vehículo | Transmisión | Sensor TSS |
|---|---|---|
| Lobo y F-150 2004 a 2008; Grand Marquis desde 2005 | 4R70E o 4R75E | Sensor de turbina a media caja |
| Lobo Harley-Davidson y algunas Lobo y Expedition con V8 5.4; F-250 y F-350 de principios de los 2000 | 4R100 | Con toma de fuerza (PTO) o sin toma de fuerza |
| F-250 y F-350 Super Duty con TorqShift de 5 velocidades (hasta 2010) | 5R110W | Sensor de la flecha de entrada |
| Explorer 2002 a 2010 con V6, Sport Trac V6 2007 a 2010 y Mustang 2005 a 2010 | 5R55W o 5R55S | Sensor de entrada y salida |
| Explorer V6 4.0 de 5 velocidades hasta 2001; Explorer Sport y Sport Trac 2001 a 2005 | 5R55E | Sensor de entrada, adelante de la caja |
| Explorer 2011 a 2019 y Edge 2007 a 2018, con V6 | 6F50 o 6F55 | Sensor de entrada de 3 pines |
| Escape 2001 a 2008, Contour y Mondeo | CD4E | Sensor de turbina, conector negro |
| Focus 2000 a 2011, Mazda 3 automático de 4 velocidades y EcoSport automática de primera generación | 4F27E (FN4A-EL) | Sensor TSS de entrada |
| Focus 2012 a 2018, Fiesta 2011 a 2019 y EcoSport 2013 a 2017 | PowerShift DPS6 | Kit de 3 sensores de entrada y salida |
| Windstar, Taurus y Sable de 4 velocidades, hasta 2000 | AX4S o AX4N | Para AX4S o para AX4N (4F50N) |
La Lobo de 2009 en adelante trae la 6R80 y, las más nuevas, la 10R80: para esas cajas, pregunta por disponibilidad a tu distribuidor TSS. Qué caja tiene cada modelo está en ¿Qué transmisión tiene mi Ford?, y sus fallas, en las guías de la 6R80, la 4R70W y 4R75E, la 5R55 y la PowerShift.
Sensor TSS para Chevrolet
| Vehículo | Transmisión | Sensor TSS |
|---|---|---|
| Cheyenne, Silverado, Tahoe y Suburban de 6 velocidades | 6L80 o 6L90 | Flecha tipo viejo, 2006 a 2013 o flecha tipo nuevo, desde 2013 |
| Silverado, Cheyenne, Tahoe, Colorado y Trailblazer con 4L60E de 2006 en adelante, si su caja trae sensor de entrada | 4L60E o 4L65E | Sensor de entrada atornillado al estator |
| Cruze hasta 2016, Trax 1.4 turbo y Malibu 2.5 de 2013 a 2015 | 6T40 | Sensor de entrada de 2 pines |
| Venture y Uplander | 4T65-E | Sensor de entrada 4T65-E |
| Optra 2007 a 2009 (motor 2.0) | ZF 4HP16 | Sensor de entrada inductivo |
| Chevy y Chevy C2 automáticos (2003 a 2012), si su caja es la AW60-40LE | AW60-40LE | Sensor de entrada negro |
El Aveo 2008 a 2018 usa la Aisin AW81-40LE: para su sensor de entrada, pregunta por disponibilidad a tu distribuidor TSS. Qué caja tiene cada modelo está en ¿Qué transmisión tiene mi Chevrolet?, y la 4L60E tiene su propia guía de fallas.
Sensor TSS para Chrysler, Dodge y Jeep
| Vehículo | Transmisión | Sensor TSS |
|---|---|---|
| Caravan, Grand Caravan, Town & Country y Voyager de 4 velocidades; PT Cruiser | 41TE (A604) | Kit de sensores de entrada y salida o sensor de entrada de 22 mm |
| Grand Caravan y Town & Country de 2008 en adelante; Journey con V6 | 62TE | Sensor de entrada y salida de 2 pines |
| Jeep Liberty 2003 a 2012, Wrangler 2003 a 2011 y Ram 1500 con V6 3.7 | 42RLE | Sensor de entrada 42RLE |
| Ram 1500 con V8 de 2002 a 2012, Grand Cherokee con V8 4.7 y Ram 2500 y 3500 con diésel 6.7 | 45RFE, 545RFE o 68RFE | Sensor de entrada y salida RFE |
| Jeep Compass y Patriot con CVT | JF011E | Sensor de la flecha de entrada |
Las fallas de estas cajas, sus códigos y qué revisar primero están en nuestra guía de la transmisión 41TE (A604) y 62TE.
Sensor TSS para Volkswagen
| Vehículo | Transmisión | Sensor TSS |
|---|---|---|
| Jetta A4 2.0 y New Beetle 2.0 automáticos (hasta 2007) | 01M | Sensores de velocidad 01M: el de entrada es el G38 |
| Bora, Jetta A6, Beetle y Passat con motor 2.5 | 09G | Sensores de velocidad 09G: el de entrada es el G182 |
En la 01M, el sensor de entrada (G38) y el de salida (G68) tienen conectores iguales y es fácil invertirlos. Te explicamos cómo distinguirlos en la guía de la 01M del Jetta A4; para la 09G, revisa su guía de fallas.
¿Dónde comprar el sensor TSS?
En la categoría de partes eléctricas de TSS Genuine Parts encuentras sensores de velocidad de entrada, de turbina y de salida para transmisiones como 6L80, 4L80E o 09G, entre otras. Elige tu modelo de transmisión para ver solo las piezas que le quedan. También puedes comprar en línea en la colección de sensores de transmisión automática de Transmisiones Veinte 07.
TSS es una marca aftermarket con calidad comparable a OEM y control de calidad en cada producto. Se consigue con nuestros distribuidores autorizados: en México, todo el catálogo TSS está en Transmisiones Veinte 07, y en Estados Unidos en Sun Transmissions.
Sensor Velocidad Enmedio del Casco 2004/UP 4R75W 4R70E 4R75E
Sensor de Velocidad Entrada Salida 5R55W 5R55S 5R55N
Sensor de Velocidad Entrada 3 Pines Atornillado al Estator 2005/UP 4L60E 4L65E
Sensor Entrada / Salida para Flecha tipo Viejo 2006/13 6L50 6L80 6L90 6L45 GA6-L45R
KIT SENSOR DE ENTRADA Y SALIDA A604
Sensor Velocidad ( Entrada 42rle ) ( Entrada Salida 45rfe 5-45rfe 68rfe )
Kit de 3 Sensores Entrada y Salida 6DCT250 DPS6
Sensor Velocidad Entrada 3 Pines 6F50 6F55